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Mobilität & Infrastruktur

Mit der Gicam-Technologie lassen sich Teile des Fuhrparks, die abrasivem Verschleiß und Stößen ausgesetzt sind, mittels DED-Laser auftragen: Eisenbahnräder und -achsen, Weichenherzen, Schaufelzähne, Pflugscharen und Raupenketten. Dabei wird gezielt nur der abgenutzte Bereich bearbeitet, ohne das gesamte Teil auszutauschen, um die Ausfallzeiten von Maschinen und Schienenfahrzeugen zu begrenzen.
Reparatur & Neufertigung

Pflugscharen und Scheiben für die Bodenbearbeitung

Häufig ausgetauschte Verschleißteile, die an der Kante, die mit dem Boden in Kontakt kommt, abgenutzt sind: Durch das Nachschleifen erhält das Werkzeug seine ursprüngliche Geometrie und Schärfe zurück.
Diese Ackergeräte nutzen sich sehr lokal an der Arbeitskante ab, die mit dem Boden in Kontakt kommt, der je nach Region oft abrasiv oder steinig ist, während der Rest des Teils intakt bleibt. Das DED-Verfahren ermöglicht eine gezielte Aufschweißung dieses Bereichs mit abriebfesten Legierungen, wodurch das Werkzeug seine ursprüngliche Geometrie und Schärfe zurückgewinnt, ohne dass es komplett ausgetauscht werden muss.

Es handelt sich um eine Anwendung mit großem wirtschaftlichem Potenzial, da diese Teile Verschleißteile sind und häufig ausgetauscht werden, wobei es im Landmaschinenhandel bereits einen gut etablierten Markt für Reparaturen und Aufarbeitungen gibt. Das Verfahren ermöglicht es zudem, die aufgebrachte Legierung an die jeweilige Bodenbeschaffenheit (sandig, lehmig, steinig) anzupassen – eine individuelle Anpassung, die in der Standardgussindustrie nur schwer zu erreichen ist.
Ursprüngliche Schneide wiederhergestellt → Schneide nachgeschliffen, ohne das gesamte Werkzeug auszutauschen.
An den Boden angepasste Nuance → Die Legierung wird je nach Bodenbeschaffenheit (sandig, lehmig oder steinig) ausgewählt.
Pflugscharen und Scheiben für die Bodenbearbeitung
Foto: David R. Tribble – Wikimedia Commons — Lizenz — Bild bearbeitet

FAQ

Kann das verlegte Material an die Bodenbeschaffenheit angepasst werden?

Ja, der aufgetragene Farbton kann je nach Zielboden (sandig, lehmig, steinig) ausgewählt werden – eine individuelle Anpassung, die in einer Standardgießerei nur schwer zu erreichen ist.

Warum sollte man ein Verschleißteil wie eine Pflugschar nachschleifen?