Un faux-brinelling localisé sur une couronne de plusieurs mètres : recharger la piste endommagée plutôt que remplacer tout l'ensemble, l'un des composants les plus chers de la turbine.
Ces roulements de grand diamètre orientent les pales (pitch) et la nacelle (yaw) et subissent une usure de contact et un écaillage localisés sur les pistes de roulement, sollicitées en oscillation permanente plutôt qu'en rotation continue — un mode d'usure spécifique (faux-brinelling).
Le
DED permet de recharger les pistes endommagées avec un acier compatible avant réusinage/rectification, évitant le remplacement d'une couronne de plusieurs mètres de diamètre, très coûteuse et à délai d'approvisionnement long.
Cette réparation est un enjeu économique majeur car ces couronnes comptent parmi les composants les plus chers de la turbine après la pale et le générateur, et leur remplacement nécessite un accès grue complexe, surtout en offshore. Le contrôle géométrique précis du dépôt est indispensable pour respecter la circularité et la planéité exigées par ces roulements de précision.
