Reparatur & Neufertigung | Zuverlässigkeitssteigerung & Verstärkung | Fertigung & Prototypenbau

Energie & Umwelt

Die Gicam-Technologie ermöglicht das Aufbringen von Beschichtungen mittels DED-Laser auf Bauteile, die für die Energie- und Umweltbranche von entscheidender Bedeutung sind: Wellen und Ringe von Windkraftanlagen, Turbinenschaufeln, Bohrlochköpfe und Prozessventile. Sie ermöglicht eine gezielte Beschichtung sowie Korrosionsschutzbeschichtungen auf kostspieligen Anlagen mit langen Fertigungszeiten.
Reparatur & Neufertigung

Wellen und Rotoren von Turbogeneratoren

Un rotor forgé d'une seule pièce, à plusieurs mois de délai de fabrication : la technologie Gicam recharger les portées usées plutôt que de remplacer l'ensemble.
Ces arbres massifs et forgés d'une seule pièce subissent une usure localisée sur les portées de paliers et de joints, zones en frottement continu, alors que le corps de l'arbre reste dimensionnellement stable.

Le DED permet de recharger ces portées usées ou endommagées pour revenir à la cote nominale, une alternative bien moins coûteuse que le remplacement d'un rotor forgé, pièce unique à délai de fabrication très long.

Cette réparation est cruciale pour les opérateurs de centrales, où l'indisponibilité d'un groupe turboalternateur a un coût direct majeur en perte de production. Le contrôle précis de l'apport thermique limite les distorsions et contraintes résiduelles, un point sensible sur des arbres soumis à des vitesses de rotation élevées et des exigences d'équilibrage strictes.
Rückkehr zum Nennmaß → Ein Nachschmieren der Lager- und Dichtungsbereiche ist möglich, ohne den Rotor auszutauschen.
Ausgewogenheit erhalten → Temperaturkontrolle erforderlich, um Verformungen und Restspannungen zu begrenzen.
Wellen und Rotoren von Turbogeneratoren
Foto: Elena Venediktova – Wikimedia Commons — CC0 1.0 — bearbeitetes Bild

FAQ

Kann man den Rotor eines Turbogenerators reparieren, ohne ihn auszutauschen?

Ja, durch das Aufarbeiten können verschlissene Lager- und Dichtungsbereiche gezielt wieder auf das Nennmaß gebracht werden, ohne dass ein geschmiedeter Rotor mit sehr langer Fertigungszeit ausgetauscht werden muss.

Warum ist die Temperaturregelung bei diesem Bauteil so entscheidend?