Reparação e remanufatura | Aumento da fiabilidade e reforço | Disponibilidade da frota

Mobilidade e Infraestruturas

A tecnologia Gicam permite a reparação por laser DED de peças de frotas expostas ao desgaste abrasivo e a impactos: rodas e eixos ferroviários, núcleos de cruzamentos, dentes de caçambas, arados e lagartas. Atua apenas na zona desgastada, sem substituir a peça na totalidade, de modo a limitar o tempo de imobilização das máquinas e do material circulante.
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Reparação e remanufatura

Rodas ferroviárias: anel de rolamento e banda de rolamento

O reacabamento reduz o diâmetro a cada passagem: o reforço do perfil através da adição de material prolonga a vida útil do disco antes de este ter de ser descartado.
La table de roulement et le boudin de la roue s'usent progressivement par frottement continu avec le rail, avec des méplats et une usure du profil qui dégradent le confort de roulement et génèrent des vibrations, alors que le corps de la roue (voile, moyeu) reste sain. Le DED permet de recharger localement le profil de roulement avec un acier compatible, restaurant la géométrie normalisée (profil UIC ou équivalent) sans remplacer la roue entière, une pièce forgée coûteuse et soumise à des exigences de sécurité ferroviaire strictes.

Cette approche de reprofilage par apport de matière, alternative au simple réusinage qui réduit le diamètre à chaque passage, permet de prolonger significativement la durée de vie de la roue avant rebut définitif. L'enjeu économique est majeur vu le nombre de roues en parc et la fréquence des opérations de maintenance en tournage sous roue.
Perfil normalizado restaurado → Tabuleiro de rolamento e anel de rolamento recondicionados, sem substituir a roda forjada.
Vida útil prolongada → Reprofilagem por adição de material, em vez de um reacabamento que reduz o diâmetro.
Rodas ferroviárias - Superfície de rolamento e anel de contacto
Foto: autor desconhecido - Wikimedia Commons — Licença — imagem alterada

Ce qu’il faut retenir …
La technologie Gicam peut recharger par DED Laser la table de roulement et le boudin d’une roue ferroviaire avec un acier compatible, pour restaurer le profil normalisé (UIC ou équivalent) sans remplacer la roue forgée. Cette réparation, soumise aux exigences de sécurité ferroviaire, prolonge la durée de vie de la roue avant rebut définitif.

Perguntas frequentes

Por que recarregar uma roda em vez de a reprofilar por torneamento?

O torneamento com a roda reduz o diâmetro a cada passagem. A adição de material restaura o perfil sem perda de diâmetro, o que prolonga a vida útil da roda antes de ser descartada.

Esta reparação está sujeita a requisitos específicos?