Reparação e refabricação | Aumento da fiabilidade e reforço | Tolerâncias rigorosas

Transmissão de potência

A tecnologia Gicam permite o recondicionamento, através do laser DED, de componentes rotativos de precisão utilizados na transmissão de potência: eixos e caixas de redutores, hastes de cilindros, rodas e eixos de bombas. Atua exclusivamente na zona desgastada — superfícies de contacto, ranhuras, furos —, respeitando as tolerâncias de concentricidade e equilíbrio.
Melhoria da fiabilidade e reforço

Dimensões das juntas de vedação

Uma avaria muito localizada, frequente em parques de redutores: reforçar a superfície de contacto em vez de substituir o eixo, utilizando, por vezes, um material mais resistente do que o original.
Ces zones de l'arbre en contact avec les joints à lèvres s'usent par frottement continu, créant une rainure qui compromet l'étanchéité et provoque des fuites d'huile, un défaut fréquent en maintenance de réducteurs. Le DED permet de recharger précisément cette portée pour restaurer un état de surface et un diamètre propices à une bonne étanchéité, évitant de reprendre tout l'arbre pour un défaut très localisé.

Cette réparation à faible coût est particulièrement rentable vu la fréquence de ce type d'avarie sur des parcs de réducteurs en exploitation continue, où les fuites d'huile ont un impact direct sur la fiabilité et la maintenance préventive. Le DED permet aussi de choisir un matériau d'apport plus résistant à l'usure que l'origine, prolongeant la durée de vie de la portée au-delà du remplacement à l'identique.
Estanqueidade restabelecida → Diâmetro e estado da superfície da sede restaurados localmente.
Maior vida útil → Material de adição mais resistente ao desgaste do que o original.
Áreas de aplicação das juntas de vedação
Foto: Jean-Jacques MILAN - Wikimedia Commons — Licença — imagem alterada

Perguntas frequentes

Por que razão uma zona da junta se desgasta mais rapidamente do que o resto do eixo?

Porque a junta de lábios está constantemente a roçar no mesmo local, o que cria uma ranhura e provoca fugas de óleo, enquanto o resto do eixo permanece intacto.

É possível escolher um material mais resistente do que o original?