Reparação e remanufatura | Aumento da fiabilidade e reforço | Disponibilidade da frota

Mobilidade e Infraestruturas

A tecnologia Gicam permite a reparação por laser DED de peças de frotas expostas ao desgaste abrasivo e a impactos: rodas e eixos ferroviários, núcleos de cruzamentos, dentes de caçambas, arados e lagartas. Atua apenas na zona desgastada, sem substituir a peça na totalidade, de modo a limitar o tempo de imobilização das máquinas e do material circulante.
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Reparação e remanufatura

Eixos ferroviários: distâncias entre rolamentos e entre apoios

Dimensões críticas para a segurança numa peça cuja substituição é dispendiosa: reajustar para voltar à cota nominal, sem comprometer o limite de fadiga.
Ces essieux forgés massifs subissent une usure ou une corrosion localisées au niveau des portées de roulement et des portées de calage des roues, zones critiques en termes de sécurité vu les efforts cycliques et les risques de fatigue. Le DED permet de recharger précisément ces portées pour revenir à la cote nominale, une alternative au remplacement d'un essieu forgé à délai de fabrication long et soumis à des contrôles non destructifs stricts (magnétoscopie, ultrasons) avant remise en service.

Cette réparation qualifiée reste plus contrainte que sur d'autres secteurs vu les normes ferroviaires de sécurité (agrément par les autorités compétentes), mais représente un potentiel économique fort vu le coût unitaire élevé et l'immobilisation liée au remplacement d'un essieu. Le contrôle fin de l'apport thermique est essentiel pour ne pas dégrader la limite de fatigue de la pièce, point de vigilance majeur en conception ferroviaire.
Valor nominal recuperado → Rolamentos e calços recarregados, sem substituir o eixo forjado.
Resistência à fadiga preservada → Aportação térmica controlada, um aspeto fundamental a ter em conta na conceção ferroviária.
Eixos ferroviários — distâncias entre os rolamentos e entre os apoios
Foto: Ural-66 - Wikimedia Commons — Licença — imagem alterada

Ce qu’il faut retenir …
La technologie Gicam peut recharger par DED Laser les portées de roulement et de calage des roues d’un essieu forgé, pour revenir à la cote nominale. Le contrôle fin de l’apport thermique préserve la limite de fatigue de la pièce, et la réparation qualifiée passe les contrôles non destructifs stricts (magnétoscopie, ultrasons) avant remise en service.

Perguntas frequentes

Um eixo reparado é submetido a controlos antes de ser colocado novamente em serviço?

Sim: controlos não destrutivos rigorosos (magnetoscopia, ultrassons) e homologação pelas autoridades competentes, tal como acontece com qualquer organismo de segurança ferroviária.

Por que razão o controlo térmico é tão importante num eixo?