Reparação e refabricação | Aumento da fiabilidade e reforço | Disponibilidade industrial

Indústria pesada e de processos

A tecnologia Gicam permite a reparação por laser DED de peças maciças e dispendiosas dos setores siderúrgico, cimenteiro, papeleiro e de manuseamento: cilindros, anéis, rolos e rodas. Atua exclusivamente na zona desgastada, sem substituir a peça na totalidade, de modo a limitar as paragens de produção.
Reparação e remanufatura

Braços e estruturas de máquinas de manuseamento

Uma frota em exploração intensiva, em que a disponibilidade dos veículos tem um impacto direto no ritmo logístico.
Os pontos de articulação e as superfícies de apoio dos cilindros dos braços de elevação — mastro de empilhador, estrutura de pórtico — sofrem desgaste ou desgaste localizado devido aos ciclos de carga repetidos, enquanto a estrutura global permanece em bom estado. O DED permite reabilitar estas zonas de articulação desgastadas, restabelecendo a folga funcional original sem substituir toda a estrutura, o que constitui uma reparação económica para máquinas cujo chassis ou mastro representa um investimento significativo.

Esta abordagem é particularmente relevante para frotas de empilhadores ou pórticos portuários em exploração intensiva, onde a disponibilidade da máquina tem um impacto direto no ritmo logístico. O controlo preciso do processo limita as distorções em estruturas soldadas complexas, um ponto sensível para preservar a integridade mecânica do conjunto.
Jogo funcional restaurado → Sem substituir toda a estrutura do braço ou do mastro.
Distorções limitadas → Importante em estruturas soldadas complexas.
Braços e estruturas de equipamentos de movimentação de cargas
Foto: Gabinho - Wikimedia Commons — Licença — imagem alterada

Perguntas frequentes

É possível reparar um ponto de articulação sem ter de refazer toda a estrutura do braço?

Sim, o DED repara apenas a zona de articulação ou o curso do cilindro desgastado, restabelecendo a folga funcional original, sem afetar o resto da estrutura.

Será que esta reparação é adequada para uma frota em utilização intensiva?