Reparação e refabricação | Aumento da fiabilidade e reforço | Fabricação e prototipagem

Energia e Ambiente

A tecnologia Gicam permite a recarga, através do laser DED, de peças críticas para os setores da energia e do ambiente: eixos e coroas de aerogeradores, pás de turbinas, cabeças de poço e válvulas de processo. Permite uma recarga direcionada e revestimentos anticorrosão em equipamentos dispendiosos e com longos prazos de fabrico.
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Reparação e remanufatura

Eixos e rotores de turboalternadores

Un rotor forgé d'une seule pièce, à plusieurs mois de délai de fabrication : la technologie Gicam recharger les portées usées plutôt que de remplacer l'ensemble.
Ces arbres massifs et forgés d'une seule pièce subissent une usure localisée sur les portées de paliers et de joints, zones en frottement continu, alors que le corps de l'arbre reste dimensionnellement stable.

Le DED permet de recharger ces portées usées ou endommagées pour revenir à la cote nominale, une alternative bien moins coûteuse que le remplacement d'un rotor forgé, pièce unique à délai de fabrication très long.

Cette réparation est cruciale pour les opérateurs de centrales, où l'indisponibilité d'un groupe turboalternateur a un coût direct majeur en perte de production. Le contrôle précis de l'apport thermique limite les distorsions et contraintes résiduelles, un point sensible sur des arbres soumis à des vitesses de rotation élevées et des exigences d'équilibrage strictes.
Regresso à cota nominal → É possível reabastecer os espaços dos rolamentos e das juntas, sem substituir o rotor.
Equilíbrio mantido → É necessário um controlo térmico para limitar as distorções e as tensões residuais.
Eixos e rotores de turboalternadores
Foto: Elena Venediktova - Wikimedia Commons — CC0 1.0 — imagem alterada

Ce qu’il faut retenir …
La technologie Gicam peut recharger par DED Laser les portées de paliers et de joints usées des rotors de turboalternateurs pour revenir à la cote nominale. Le contrôle précis de l’apport thermique limite les distorsions et contraintes résiduelles, un point sensible sur des arbres à vitesse de rotation élevée.

Perguntas frequentes

É possível reparar o rotor de um turboalternador sem o substituir?

Sim, o recondicionamento pode incidir especificamente nas áreas dos rolamentos e juntas desgastadas, de modo a restabelecer a cota nominal, sem ser necessário substituir um rotor forjado, cujo prazo de fabrico é muito longo.

Por que razão o controlo térmico é fundamental nesta peça?