Reparação e refabricação | Aumento da fiabilidade e reforço | Fabricação e prototipagem

Energia e Ambiente

A tecnologia Gicam permite a recarga, através do laser DED, de peças críticas para os setores da energia e do ambiente: eixos e coroas de aerogeradores, pás de turbinas, cabeças de poço e válvulas de processo. Permite uma recarga direcionada e revestimentos anticorrosão em equipamentos dispendiosos e com longos prazos de fabrico.
Reparação e remanufatura

Arbre principal et portées de roulement d'éolienne

Un arbre forgé à plusieurs mois de délai de fabrication, endommagé seulement sur ses portées : recharger plutôt que remplacer change l'équation logistique, surtout en offshore.
Cet arbre massif forgé transmet le couple de la turbine au multiplicateur/générateur et subit une usure ou une corrosion localisées au niveau des portées de roulement principal, alors que le corps de l'arbre reste structurellement sain.

Le DED permet de recharger précisément ces portées pour revenir à la cote nominale, une alternative bien plus économique que le remplacement d'un arbre forgé à délai de fabrication très long (plusieurs mois).

Cette réparation est particulièrement critique en offshore, où l'accès à la nacelle est limité aux fenêtres météo favorables, et où elle peut éviter un déplacement de composant lourd par navire spécialisé (jack-up ou grue flottante) — une opération dont le coût logistique dépasse souvent celui de la pièce elle-même. Le contrôle fin de l'apport thermique est essentiel pour préserver la tenue en fatigue de l'arbre, sollicité en continu par des charges cycliques et des à-coups liés aux rafales de vent.
Retour à la cote nominale → Rechargement précis des portées envisageable, sans remplacer l'arbre forgé complet.
Logistique limitée → Réparation possible à proximité du site
Parte traseira de uma nacele de uma turbina eólica
Photo : John Allan - Wikimedia Commons — CC0 1.0 — image modifiée

Perguntas frequentes

Peut-on réparer un arbre principal d'éolienne sans le remplacer ?

Oui, le rechargement peut cibler uniquement les portées de roulement endommagées, ce qui évite le remplacement d'un arbre forgé à délai de fabrication de plusieurs mois.

Pourquoi cette réparation est-elle particulièrement utile en offshore ?