Reparación y refabricación | Mejora de la fiabilidad y refuerzo | Disponibilidad de la flota

Movilidad e infraestructuras

La tecnología Gicam permite recargar mediante láser DED piezas de flotas expuestas al desgaste abrasivo y a los impactos: ruedas y ejes ferroviarios, núcleos de cruces, dientes de cucharas, rejas y orugas. Se centra únicamente en la zona desgastada, sin necesidad de sustituir la pieza completa, para reducir el tiempo de inactividad de la maquinaria y el material rodante.
Reparación y refabricación

Rodillas, ruedas dentadas y componentes de las orugas

Un desgaste abrasivo intenso en las superficies de rodadura, una estructura interna poco afectada: es mejor recargar que sustituir un componente pesado de fundición.
Ces éléments de train de roulement subissent une usure abrasive intense au contact du sol et de la chenille, avec une sollicitation concentrée sur les surfaces de roulement alors que la structure interne reste peu affectée. Le DED permet un rechargement ciblé de ces surfaces avec des alliages résistants à l'usure, une alternative économique au remplacement complet de composants lourds et coûteux à produire en fonderie.

Cette réparation est particulièrement pertinente pour les flottes d'engins de chantier ou forestiers où le train de roulement représente une part importante des coûts de maintenance. Le procédé permet également d'ajuster localement la dureté déposée selon le type de terrain d'utilisation (rocheux, boueux, forestier), une flexibilité difficile à obtenir avec les procédés de rechargement traditionnels comme le rechargement à l'arc.
Recargue selectivo → Superficies de rodadura recargadas, sin necesidad de sustituir ningún componente pesado de fundición.
Dureza adaptada al terreno → Rocoso, embarrado o forestal: una flexibilidad de la que carece el tiro con arco.
Rodillos, ruedas dentadas y componentes de la oruga
Foto: Urjamten - Wikimedia Commons — Licencia — imagen modificada

Preguntas frecuentes

¿Por qué el tren de rodaje es un elemento importante del mantenimiento?

Dado que el desgaste abrasivo por contacto con el suelo es intenso y se concentra en las superficies de rodadura, supone una parte importante de los costes de mantenimiento de una flota de maquinaria.

¿Se puede adaptar la dureza del pavimento al terreno?