Reparación y refabricación | Mejora de la fiabilidad y refuerzo | Disponibilidad de la flota

Movilidad e infraestructuras

La tecnología Gicam permite recargar mediante láser DED piezas de flotas expuestas al desgaste abrasivo y a los impactos: ruedas y ejes ferroviarios, núcleos de cruces, dientes de cucharas, rejas y orugas. Se centra únicamente en la zona desgastada, sin necesidad de sustituir la pieza completa, para reducir el tiempo de inactividad de la maquinaria y el material rodante.
Ponte en contacto con nosotros
Reparación y refabricación

Cruzamientos y desvíos

Una zona de impacto desgastada en un dispositivo de vía que, por lo demás, se encuentra en buen estado: recargar el perfil, con un mejor control metalúrgico que la recarga por arco.
Estos elementos de la vía sufren golpes repetidos y desgaste por impacto al paso de las ruedas, que se concentran en la zona de cruce de acero al manganeso austenítico, mientras que el cuerpo del aparato de vía permanece intacto. El DED permite recargar esta zona de impacto con una aleación resistente al endurecimiento por deformación y a los golpes, restaurando el perfil de rodadura original sin necesidad de sustituir todo el núcleo de la cruceta, una pieza maciza y costosa de refabricar en una fundición especializada.

Esta reparación in situ o en taller es una práctica ya extendida en el sector (históricamente mediante recargue con arco), a la que el DED compite ofreciendo un mejor control metalúrgico y menor distorsión. El reto es importante, dado el número de aparatos de vía que hay en una red y el impacto directo que tiene un fallo en la seguridad y la disponibilidad del tráfico.
Perfil de rodadura restaurado → Zona de impacto reforzada, sin sustituir el dispositivo de vía.
Menos deformación → Mejor control metalúrgico que la recargue por arco.
Cruzamientos y desvíos
Foto: I.sorry - Wikimedia Commons — Licencia — imagen modificada

Lo que hay que recordar…
La tecnología Gicam permite recargar mediante láser DED la zona de impacto de un corazón de cruce con una aleación resistente al endurecimiento por deformación y a los impactos, para restaurar el perfil de rodadura original sin necesidad de sustituir todo el conjunto del dispositivo de vía. La tecnología DED compite con la recarga por arco tradicional, ofreciendo un mejor control metalúrgico y menos distorsión.

Preguntas frecuentes

¿Sustituye el DED a la recarga con arco que se realiza actualmente en los núcleos de cruce?

Le hace competencia directa, con un mejor control metalúrgico y menos distorsión. La elección depende de tus requisitos de producción y calidad.

¿Por qué reparar un núcleo de cruce en lugar de sustituirlo?