Reparación y refabricación | Mejora de la fiabilidad y endurecimiento | Tolerancias estrictas

Transmisión de potencia

La tecnología Gicam permite recargar mediante láser DED componentes giratorios de precisión utilizados en la transmisión de potencia: ejes y carcasas de reductores, vástagos de cilindros, ruedas y ejes de bombas. Se centra únicamente en la zona desgastada —superficies de contacto, estrías, orificios— respetando las tolerancias de concentricidad y equilibrado.
Reparación y refabricación

Carcasas de reductores: diámetros interiores y planos de junta

Un orificio desgastado en una carcasa voluminosa de fundición especial: el recubrimiento de la zona restaura el ajuste del rodamiento sin necesidad de volver a fabricar la carcasa.
Les alésages de logement de roulement s'ovalisent ou s'usent avec le temps sous l'effet des charges cycliques et des montages répétés des roulements, alors que le reste du carter en fonte reste dimensionnellement stable. Le DED permet de recharger localement ces alésages pour restaurer le diamètre et l'ajustement d'origine avec les roulements, une réparation bien moins coûteuse que le remplacement d'un carter volumineux, souvent en fonderie spécifique et à délai de fabrication long.

Cette approche est particulièrement intéressante pour les réducteurs de grande taille ou de conception ancienne, où un carter de rechange n'est plus toujours disponible en stock standard. Le procédé permet également de traiter les plans de joint endommagés par corrosion ou chocs, restaurant l'étanchéité statique sans reprise complète de la pièce.
Ajuste del rodamiento restaurado → Diámetro del orificio rectificado localmente, sin necesidad de volver a fabricar la carcasa.
Superficies de junta tratadas → Estanqueidad estática restablecida tras la corrosión o los golpes.
Carcasas de reductores: diámetros interiores y planos de unión

Preguntas frecuentes

¿Se puede reparar un orificio del cárter que se ha ovalado sin tener que sustituir el cárter?

Sí, el DED rectifica localmente el orificio para restablecer su diámetro y el ajuste original con el rodamiento, antes del mecanizado de acabado.

¿Es útil esta reparación en un reductor antiguo?