Un eje de precisión cuyo recambio resulta costoso, desgastado únicamente en sus superficies de apoyo: recargarlo y volver a mecanizarlo según las tolerancias originales, siguiendo una lógica de reacondicionamiento.
Estos ejes sufren un desgaste localizado en las superficies de apoyo de los cojinetes, en las superficies de apoyo de las juntas mecánicas y en las zonas de contacto con los anillos de desgaste, o bien se rayan durante el funcionamiento, mientras que el resto del eje conserva su integridad dimensional y mecánica. El
DED permite recargar con precisión estas zonas desgastadas o corroídas para volver a la cota nominal y, a continuación, volver a mecanizarlas con las tolerancias originales, una alternativa mucho menos costosa que la sustitución de un eje mecanizado en un acero o aleación específicos, que a veces conlleva largos plazos de suministro.
Esta reparación es un clásico del mantenimiento industrial, que ya se realizaba con procesos más antiguos (metalización, recargue TIG), pero el
DED aporta una unión metalúrgica superior y una menor dilución, esencial para la resistencia a la fatiga de una pieza giratoria, así como un cumplimiento preciso de las tolerancias de concentricidad indispensables para el equilibrado dinámico. Se inscribe en una lógica de remanufacturación para grandes equipos industriales o móviles (maquinaria de obra, agrícola), evita el desecho de ejes de acero de gran valor y reduce la huella medioambiental en comparación con la fabricación de piezas nuevas.
