Piquage ou écaillage localisé sur quelques dents d'une roue massive ou d'un crabot de boîte de vitesse : recharger la zone avant reprise de taillage évite de refabriquer toute la pièce.
Les dentures subissent une usure de contact, du piquage (pitting) ou de l'écaillage localisés sur le flanc de dent, zone de plus forte sollicitation en pression de Hertz, alors que le corps de la roue reste sain. Pour certaines avaries localisées à quelques dents ou à une portion de denture, le
DED recharge la zone endommagée avec un acier compatible avant une reprise de taillage ou de rectification, ce qui évite le remplacement d'une roue dentée massive et coûteuse à refabriquer (taillage, traitement thermique, rectification).
Cette approche reste plus délicate à qualifier que sur des pièces lisses, vu les exigences métrologiques et de traitement thermique propres à la denture, mais elle représente un potentiel économique important pour des roues de grand diamètre ou de faible disponibilité. Le
DED permet aussi de déposer un matériau plus résistant à l'usure sur des dentures neuves fortement sollicitées, en complément d'un traitement de surface classique.
