Repair & Remanufacturing | Reliability Enhancement & Strengthening | Addition of Features

Defense & Naval

Gicam’s technology can repair and manufacture critical defense and naval components using DED Laser technology: armored undercarriages, propeller shafts, marine propellers, and gas turbines. It enables rapid, localized repairs, which are crucial for industrial sovereignty and operational readiness for military and naval fleets.
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Repair & Remanufacturing

Marine Propellers

A propeller weighing several metric tons with damage to its trailing edge: repairing it on-site rather than recasting the entire part drastically reduces the vessel's downtime.
Les hélices subissent une érosion par cavitation qui endommage localement le bord de fuite et l'extrados des pales, sans affecter le reste de la structure. Le DED permet une réparation ciblée par rechargement métallique sans refondre l'hélice entière, ce qui est essentiel vu la taille et le poids de ces pièces (plusieurs tonnes).

L'alliage NAB (Nickel Aluminium Bronze) est bien maîtrisé en dépôt laser, car il offre une bonne soudabilité comparée à d'autres bronzes. C'est une application à fort enjeu économique en MRO naval : une hélice neuve nécessite plusieurs mois de fabrication en fonderie, alors que la réparation peut réduire drastiquement l'immobilisation du navire.
Repair without remelting → Targeted repair of the trailing edge is possible without remelting the entire propeller.
Reduced downtime → A potential alternative to several months of foundry production.
Marine propeller
Photo: Erik Axdahl - Wikimedia Commons — License — modified image

Ce qu’il faut retenir …
La technologie Gicam peut réparer par DED Laser les zones érodées par cavitation sur les hélices marines (alliage NAB), sans refondre la pièce entière. Une hélice neuve nécessitant plusieurs mois de fabrication en fonderie, cette réparation en cale sèche peut réduire drastiquement l’immobilisation du navire.

FAQ

Is it possible to repair a marine propeller without recasting it?

The DED can locally rebuild areas eroded by cavitation (trailing edge, blade upper surface) without having to remelt the entire propeller.

What alloy can be used for this repair?