Réparation & refabrication | Fiabilisation & durcissement | Tolérances serrées

Transmission de puissance

La technologie Gicam peut recharger par DED Laser des composants tournants de précision en transmission de puissance : arbres et carters de réducteurs, tiges de vérin, roues et arbres de pompes. Elle cible la seule zone usée — portées, cannelures, alésages — en respectant les tolérances de concentricité et d'équilibrage.
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Réparation & refabrication

Manchons et demi-accouplements

Une pièce d'interface parfois spécifique à l'application : recharger cannelures et portées de centrage plutôt que remplacer l'accouplement complet.
Ces pièces d'interface entre l'arbre moteur et l'arbre du réducteur subissent une usure ou un matage au niveau des cannelures et des portées de centrage, sollicitées par les efforts de transmission du couple et les éventuels désalignements. Le DED permet de recharger ces zones usées avec un matériau adapté, restaurant le jeu fonctionnel des cannelures et la précision de centrage nécessaire à une transmission de couple sans vibration.

Cette réparation évite le remplacement d'un accouplement parfois spécifique à l'application (accouplements élastiques, à denture bombée), avec un enjeu de coût et de délai non négligeable sur des équipements sur mesure. Le contrôle fin du dépôt permet aussi de préserver l'équilibrage dynamique de la pièce, critique sur les accouplements tournant à vitesse élevée.
Jeu fonctionnel restauré → Cannelures et portées de centrage rechargées pour une transmission sans vibration.
Équilibrage préservé → Contrôle fin du dépôt, critique à vitesse élevée.
Manchons et demi-accouplements
Photo : Ude - Wikimedia Commons — Licence — image modifiée

Ce qu’il faut retenir …
La technologie Gicam peut recharger par DED Laser les cannelures et les portées de centrage usées des manchons et demi-accouplements avec un matériau adapté, pour restaurer le jeu fonctionnel et la précision de centrage. Le contrôle fin du dépôt préserve l’équilibrage dynamique, critique sur les accouplements tournant à vitesse élevée.

FAQ

Peut-on réparer un demi-accouplement spécifique sans le remplacer ?

Oui, le DED recharge les cannelures matées et les portées de centrage usées, ce qui évite le coût et le délai d'un accouplement sur mesure.

Le rechargement affecte-t-il l'équilibrage de l'accouplement ?