Réparation & refabrication | Fiabilisation & durcissement | Disponibilité de flotte

Mobilité & Infrastructures

La technologie Gicam peut recharger par DED Laser des pièces de flotte exposées à l'usure abrasive et aux chocs : roues et essieux ferroviaires, cœurs de croisement, dents de godet, socs, chenilles. Elle cible la seule zone usée, sans remplacer la pièce entière, pour limiter l'immobilisation des engins et du matériel roulant.
Contactez-nous
Fiabilisation & durcissement

Dents de godet et lames d'usure

Un contact permanent avec la roche, le gravier et le sable : durcir l'arête d'attaque seule, sans fragiliser le corps de la dent.
Ces pièces travaillent en contact direct et permanent avec des sols abrasifs (roche, gravier, sable), ce qui génère une usure rapide et prévisible concentrée sur l'arête d'attaque.

Le DED permet de recharger ces zones avec des alliages à très haute dureté (carbures de tungstène, aciers au manganèse renforcés) tout en gardant un corps de dent en acier tenace, moins cher et plus résistant aux chocs. Cette combinaison optimise le compromis dureté/ténacité, difficile à obtenir avec un matériau unique.

C'est aussi un excellent candidat pour le rechargement en cours de vie, permettant de réaffûter et prolonger l'usage de pièces standardisées et produites en très grande série, avec un fort enjeu de coût unitaire.
Compromis dureté/ténacité → Arête très dure, corps de dent tenace et résistant aux chocs.
Réaffûtage en cours de vie → Rechargement répété sur des pièces produites en très grande série.
Dents de godet et lames d’usure
Photo : DeWitt Clinton - Wikimedia Commons — Licence — image modifiée

Ce qu’il faut retenir …
La technologie Gicam peut recharger par DED Laser l’arête d’attaque des dents de godet et des lames d’usure avec des alliages à très haute dureté (carbures de tungstène, aciers au manganèse renforcés), tout en gardant un corps de dent en acier tenace, moins cher et plus résistant aux chocs. Le rechargement en cours de vie permet de réaffûter et de prolonger des pièces produites en très grande série.

FAQ

Pourquoi ne pas fabriquer toute la dent dans un alliage très dur ?

Parce qu'un matériau unique très dur est trop fragile aux chocs : le DED combine un corps tenace avec une arête très dure.

Peut-on recharger plusieurs fois la même dent de godet ?